День 24 июня 1945 года в Москве выдался пасмурным по погоде, но радостным по настроению. В столице проходил грандиознейший парад Победы. Из техники, которая прошла по брусчатке Красной площади, настоящий фурор вызвали тяжёлые танки ИС-2.
Их прародителями по праву считаются КВ-1 и КВ-13. Первый тип танка прекрасно известен. Об этом неприятном сюрпризе для «Панцерваффе» написано немало. «Тринадцатый» известен куда меньше. Есть лишь несколько изданий, где упоминается это детище СКБ-2 (специального конструкторского бюро), эвакуированное в Челябинск ленинградского Кировского завода. Это была первая самостоятельная его разработка.
О гениях отечественного танкостроения, таких как Николай Астров, Михаил Кошкин, Жозеф Котин, – много чего написано. Но были и малоизвестные даже для любителей военной истории конструкторы бронетехники. Один из них Николай Цейц. Ему, кстати, дважды довелось поработать в «шарашках».
Талантливого инженера первый раз приговорили к 10 годам лишения свободы «за контрреволюционную деятельность» с прикреплением к конструкторскому бюро под контролем пенитенциарных органов. Правда, освобождён Николай Валентинович был досрочно спустя год, но, как и в «шарашке», остался за кульманом. Он был сосоздателем нескольких советских танков, поступивших на конвейер. Вторично «подопечным» конструктором он стал во время «ежовщины» – в 1938 году из-за немецкого происхождения. Этого хватило, чтобы стать «элитным ЗК». Напомним, что «шарашки» прошли во времена «большой чистки». И многие из известных создателей военной, да и гражданской техники побывали там. Среди них и великий советский авиаконструктор Андрей Туполев, и Сергей Королёв, человек, открывший путь в околоземное пространство, и создатель реактивных двигателей для королёвских, а потом и янгелевских ракет Валентин Глушко.
Но с началом Великой Отечественной «шарашку», где работал Цейц, эвакуируют за Уральский хребет. Со всех недобровольных сотрудников уже упомянутого выше СКБ-2 снимут судимость. КВ-13 совмещал в себе свойства среднего и тяжёлого танков. Первого – по массе, а второго – по защищённости. Спроектировали и создали опытный образец машины в весьма короткие сроки. Всего за три месяца. На испытания КВ-13 отправился в мае 1942-го.
Во время обкатки танка выявилось множество недоработок. Их устраняли уже без Николая Цейса. Он скоропостижно скончался во время испытаний. Но и в доработанном варианте КВ-13 был забракован военными. Но пришла мысль кардинально пересмотреть первоначальный проект. Так и родился ИС – «Иосиф Сталин». Датой его рождения по праву можно считать 24 февраля 1943 года. В этот день Государственный Комитет Обороны издал постановление, согласно которому Челябинскому Кировскому заводу было дано предписание выставить на испытания два образца тяжёлого танка. Один назвали ИС-1 с 76 мм пушкой, а второй со 122 мм махиной – ИС-2. Но это была ещё не та легендарная «двойка». Пока танки катались по полигону, разведке удалось установить точные характеристики Pz VI «Тигр». Позже появился и трофейный «полосатый». Его расстрел из разных артсистем в Кубинке показал наиболее эффективные из них. Среди них была 85 мм пушка, которая впоследствии будет ставиться и на «тридцатьчетвёрках». Но было решено выпускать и ИСы с ней. Так появился промежуточный проект ИС-85. Его даже доставили в Москву, чтобы показать человеку, в честь которого он был назван. Танк понравился. Но военным захотелось бороться с толстокожими «Тиграми» наверняка, не оставляя тем никакого шанса. Поэтому последовало очередное постановление ГКО с предписанием на уже имеющейся базе разработать танк со 122 мм новым орудием.
Заказ был выполнен. Да, идеала в технике достичь очень трудно. Но машина получилась хоть и с недостатками, но надёжнее, чем капризный «Тигр». Единственным преимуществом последнего было использование унитарного заряда. На ИС-2 было раздельное заряжение – сначала шёл собственно снаряд, а затем полузаряд, проще говоря, воспламенитель. На это уходило времени больше, чем у визави. Но зато, если ИС попадал, то часто у его противника сносило башню.
Завидя ИСы, «Тигры» начинали вертеться, как ужи на сковородке. Правда, змейки были сонными, маломанёвренными. Кстати, боязнью немцами ИСов пользовались танкисты, воевавшие на Т-34-85. Силуэты были издали схожи. Известно много случаев, когда экипажи «тридцатьчетвёрок» на оконечность ствола привязывали ведро или ещё какое-нибудь металлическое изделие, имитируя дульный тормоз 122 мм орудия ИС-2. В стане врага начиналась неразбериха. А Т-34-85, если ему удавалось прорваться на соответствующую дистанцию, достаточно легко поражал «Тигры» и «Пантеры» и прочую вражескую броню, обладая куда более манёвренными качествами. Фронтовая смекалка.
Кирилл Нефёдов.
Фото: https://www.parkpatriot.ru
Газета №113 (7984) от 25 июня 2026 г.