Первого февраля, да и полдня второго бендерчане столкнулись с транспортной проблемой. На троллейбусных остановках только и говорили о том, что не ходят маршрутки.
И действительно, по ул. Лазо, что вдоль рынка, где обычно в линию выстроены все городские маршрутные такси, было непривычно пусто. Оказалось, что водители не вышли на работу.
Причина – повышение размера налога. Так говорили все и везде, в том числе в набитом битком троллейбусе №19, следующем по маршруту «Бендеры-Тирасполь». В него же пересели и постоянные пассажиры 20-й маршрутки, тоже идущей в столицу. Полтора дня междугородный рейс обслуживали только тираспольские машины, бендерские водители бастовали, поэтому интервал движения значительно увеличился. Некоторые отмечали, что из-за случившегося опоздали на работу.
За прояснением ситуации журналисты обратились к главе госадминистрации города Роману Иванченко. 2 февраля мэр Бендер провел пресс-конференцию. До этого глава встретился с коллективом Бендерского троллейбусного управления, которое и является компанией-перевозчиком. Обсудив вопросы, получив разъяснения, стороны пришли к компромиссу, и с 15 часов 2 февраля маршрутки возобновили работу. Роман Дмитриевич считает, что проблемы надо решать, договариваться, а не останавливать движение, не срывать налаженную работу. В целом сложившуюся ситуацию назвал сложной, но не критичной. БТУ перестроило графики, ввело даже новый временный маршрут, фактически объединив два. Благодаря электротранспорту город с ситуацией справился.
Но в чем же был вопрос? Да в том, что маршрутчикам подняли размер планового задания со 100 до 150 рублей. «Когда маршрутки были под управлением МУП «Автомотосервис и торговля» (до мая 2022 года. – Прим. ред.), ежедневная плата по мере удорожания топлива понижалась и дошла до 100 рублей. При этом предприятие стало работать себе в убыток, появились долги. Решили машины передать под управление одного профильного предприятия – БТУ, руководство которого полгода мониторило ситуацию и плановое задание не поднимало, вплоть до 1 февраля. С этого числа решено увеличить ежедневную плату на 50 рублей. В сумму 150 рублей вошел и налог с владельцев транспортных средств, который составляет порядка 17 рублей. Владельцы маршрутных такси не согласились с повышением», – поясняет Роман Дмитриевич.
В итоге, сумму со 150 рублей снизили до 133, и она останется неизменной в течение года. После такого решения все маршрутчики вернулись к работе. А руководству БТУ поручено более тесно взаимодействовать с водителями, доводить принимаемые решения и разъяснять возникающие вопросы, чтобы более не допустить подобной ситуации. А если вдруг она повторится, со всеми бастующими частниками расторгнут договоры.
В настоящее время бендерские маршруты обслуживают 124 машины, 80 маршруток выходят на линии ежедневно. «Наша задача не допустить убытков и сохранить перевозки, которые есть в городе. А маршрутные такси несут большую социальную нагрузку», – подчеркнул Роман Иванченко.
Глава города призвал уважать нелегкий труд водителя, который одновременно отвечает за качество перевозки пассажиров, за их жизни, является и психологом, и экономистом, и техником. И эта работа не высокооплачиваемая, как многие могут считать. Глава госадминистрации приносит извинения населению за доставленные не удобства.
Поделился он и некоторыми планами по развитию транспортной системы. Продолжится постепенное обновление подвижного состава троллейбусного и маршрутного парков. При этом большая часть транспорта должна находиться в ведении предприятия-оператора. Необходимо приобрести машины за счет бюджета, передать на баланс БТУ и эксплуатировать без поднятия стоимости проезда. Сейчас по всем расчетам тариф должен быть 7,20 рубля. Считает необходимым вводить АСО – автоматизированную систему оплаты проезда, как в маршрутных такси, так и в троллейбусах. Но это дело не одного дня.
Надежда Пирогова, г. Бендеры.