Предлагаем очередную страничку, на которой редакция публикует волнующие читателей темы.
ПИСЬМА ЧИТАТЕЛЕЙ
А про меня забыли
Живу на улице Кутузова сколько себя помню. Я пенсионер, мне 83 года, рабочий стаж – более полувека, ветеран труда. Меняется Тирасполь, меняется и моя улица. Сейчас совсем другие времена, и то, что вчера было мечтой, сегодня реальность. На улице широкая асфальтированная дорога, вдоль неё установлены светильники. В общем, благоустройство налицо. Только вот у одного моего дома света нет. Несколько лет назад сняли со столба фонарь (якобы для профилактики), а повесить забыли. Каждый раз после напоминания горэлектросети обещают восстановить электричество, но ничего не меняется. Поэтому прошу газету помочь в разрешении данной проблемы.
Виктор Антонович. г. Тирасполь, ул. Кутузова, 163.
***
«Добровольное объединение». Правда и вымысел
В эти мартовские дни в Молдове, как обычно, будут отмечать дату присоединения (оккупация) Бессарабии к Румынии. Президент Молдовы Майя Санду заявляет о том, что её страна – это часть Румынии и должна быть в её составе. Чтобы в этом разобраться, обратимся к историческим фактам и архивным документам, вернувшись на 108 лет назад в атмосферу того времени, и почувствуем то, что чувствовали молдаване в далёком 1918 году.
В 1917-1920 годы сложной общественно-политической ситуацией в России воспользовались враждебные ей государства. Подстрекаемая странами Антанты, Румыния начала вторжение на территорию Бессарабии. Её военный поход был также инициирован руководителями образованного в конце 1917 года в Кишинёве контрреволюционного органа «Сфатул Цэрий».
Румынские войска вошли в Бессарабию 5 января 1918 года, через неделю они были в Кишинёве. Начались грабежи, издевательства над местным населением. В Кишинёве были расстреляны 45 делегатов съезда крестьян Бессарабии, осудившие оккупацию.
7 февраля 1918 года после двухнедельной героической обороны были заняты Бендеры. В назидание непокорным жителям собрали почти всё мужское население города (около 500 человек) у железнодорожных мастерских и, продержав их целый день на морозе под дулами автоматов, расстреляли каждого десятого. Произвол творился повсеместно.
Однако на юге и севере Бессарабии, а также в районе Бендер им оказывали сопротивление. «В ночь на 23 января 1918 года, – отмечено в одном из донесений сигуранцы (спецслужбы Румынии), – из Кишинёва убыли примерно 50 повозок с солдатами и офицерами-молдаванами по пути на Бендеры, чтобы воевать против румынских войск… Между Бендерами, Григориополем и Тирасполем большевики собирают войска и намерены атаковать наши и вызвать восстание в Бессарабии…».
В условиях военной интервенции и Гражданской войны Россия не могла далее продолжать участвовать в Первой мировой войне, и правительство В.И. Ленина 3 марта 1918 года заключило с центральными державами Брестский мир. Тем не менее Бессарабия не была забыта Москвой: 5 марта в Одессе, а 9-го в Яссах было подписано российско-румынское соглашение об эвакуации румынских войск из Бессарабии в течение двух месяцев. Однако в марте австро-германские войска приступили к оккупации Украины, и румынское руководство не стало выполнять его условия. Воспользовавшись неблагоприятной для России ситуацией, румынские власти законодательно закрепили аннексию Бессарабии.
Несогласных с решением румынских властей об объединении членов «Сфатул Цэрий» В. Рудьева, В. Прахницкого, И. Панцыря, В. Чумаченко расстреляли, затем были убиты лидер кишинёвских социал-демократов (меньшевиков) Надежда Гринфельд и редактор газеты «Свободная Бессарабия» народный социалист Н.Г. Ковсан. Опасаясь за свою жизнь, более 50 из 120 членов законодательного органа скрылись.
27 марта 1918 года, создавая видимость демократического решения, румынские власти инсценировали голосование запуганных представителей «Сфатул Цэрий». «Великое объединение» происходило открытым поименным голосованием под прицелом винтовок и пулемётов румынских солдат, находившихся в зале голосований в Кишинёве. Причём это решение было принято без учёта мнения населения Бессарабии, по приказу румынских властей. С официальным протестом против такого решения выступил СНК РСФСР, в ноте которого от 18 апреля 1918 года говорилось, что оно является «вызовом Российской Федеративной Советской Социалистической Республике», а также «вопиющим нарушением только что подписанного советско-румынского соглашения об очищении Бессарабии от румынских войск и насилием над бессарабским населением».
Социально-экономические последствия румынской оккупации для Бессарабии были катастрофическими. В Румынию вывозили все более или менее доходные промышленные предприятия, и самим бессарабским предприятиям было запрещено развивать производство. К исходу 1930 года закрыли треть местных школ и почти половину больниц. Согласно данным Лиги Наций, её признали «регионом бедствия», где смертность была самой высокой в тогдашней Европе.
Бессарабия активно сопротивлялась бесчинствам румынских оккупантов. В 1919 году вспыхнули Бендерское и Хотинское народные восстания; в 1924-м – Татарбунарское. За 1918 — 1940 годы от рук захватчиков в крае погибло 88 тысяч мирного населения. А предательский «Сфатул Цэрий» после выполнения своей задачи по содействию оккупации Бессарабии войсками королевской Румынии новым хозяевам оказался ненужным и в ноябре 1918 года был распущен.
История, как известно, развивается по спирали, и сегодня мы опять слышим призывы от официального Кишинёва о присоединении Молдовы к Румынии, о том, что нет молдаван, а есть румыны, нет молдавского языка, а есть румынский, о том, что Молдова всегда принадлежала Румынии. Без прошлого, как говорится, нет истории, и изменив его, можно разрушить настоящее и будущее.
Ирина СМИРНОВА, заведующая филиалом МУ КПК «Музеи и библиотеки г. Тирасполя».
Фото из архива МУ КПК «Музеи и библиотеки г. Тирасполя».
***
Спасибо, что услышали
О работе маршруток говорят и пишут немало. Чаще всего речь идёт о том, что ещё необходимо сделать, чтобы пассажирам было удобнее пользоваться этим видом транспорта. Не скрою, и у нас в Терновке раньше ситуация оставляла желать лучшего: маршрутка №14 нередко нарушала график движения, и люди, направлявшиеся в Тирасполь, порой не успевали вовремя попасть на работу, учёбу или к врачу.
Но сегодня всё изменилось. Нас услышали: маршрутка ходит строго по расписанию, в салоне чисто и аккуратно. Водители приветливы и внимательны. Многие пассажиры знают их по именам и считают добрыми знакомыми. Это Степан Тимченко, Олег Коршун, Пётр Масленчук, Сергей Фокша. Благодаря их отношению к людям атмосфера в поездке стала спокойной и доброжелательной — едешь словно отдыхаешь.
Хочу выразить искреннюю благодарность руководству ООО «Ви-Авто» и лично директору Олегу Муляве, в ведении которого находится 14-й маршрут, за умение организовать работу так, чтобы она была комфортной и для водителей, и для нас, пассажиров. Побольше бы таких примеров.
Александра Ивановна. с. Терновка, Слободзейский район.
***
Прошу внимания
Я одинокий 87-летний старик. В сентябре прошлого года мне сделали операцию на глаза, и, к большому сожалению, здоровье не улучшилось: вижу всё хуже и хуже. Доходит до того, что без посторонней помощи не могу самостоятельно передвигаться по комнате. Прошу, чтобы мне помогли, признав инвалидом по зрению и закрепив за мной соцработника. Сейчас часто обращаюсь за помощью к соседям, которые покупают мне продукты и лекарства. Но так долго продолжаться ведь не будет. Надеюсь, газета передаст мою просьбу компетентным должностным лицам, и они обратят на меня внимание.
А.Н. Томилов. г. Днестровск, ул. Котовского, 21, кв. 17.
ЕСТЬ ВОПРОС? ЕСТЬ ОТВЕТ!
На корреспонденцию «Нужен тротуар», опубликованную в газете «Приднестровье» 28 февраля 2026 года.
– В связи с нестабильной ситуацией в экономике республики на протяжении последних лет, а также с ограничением принятия бюджетных обязательств в соответствии с требованиями Постановления Правительства ПМР от 30 декабря 2025 года № 436 «О порядке ограничения принятия новых бюджетных обязательств», выполнение дорожных работ по капитальному и среднему ремонту автомобильных дорог и тротуаров не допускается. По мере стабилизации экономического положения и снятия ограничений государственная администрация Слободзейского района и г. Слободзеи вернётся к рассмотрению возможности продолжения работ по реконструкции тротуаров по улице Советской Армии.
К сожалению, после осенне-зимнего периода образовалось много аварийных ям на асфальтобетонных и гравийных поверхностях автомобильных дорог. С наступлением благоприятных погодных условий дорожные предприятия приступят к выполнению работ по их восстановлению.
Дополнительно отмечаем, что дорожное полотно по улицам Советской Армии и Кирова менее всего пострадало в зимний период и находится в удовлетворительном состоянии по сравнению со многими другими автомобильными дорогами, которым требуется срочно уделить внимание и произвести ремонтные работы.
В.В. Тищенко, глава государственной администрации Слободзейского района и г. Слободзеи.
Страницу подготовил Александр Борисов.
Газета №49 (7920) от 21 марта 2026 г.