Так уж повелось: лучшим подарком для тираспольчан всегда было совершенствование транспортной системы. В городе до сих пор вспоминают пущенный в шестидесятые годы троллейбус: маршрут №1 соединил железнодорожный вокзал и совхоз им. Фрунзе. Спустя более полувека в столице продолжают появляться не только новые схемы движения, но даже новые виды общественного транспорта.
Рано утром в День города на остановке «Совхоз-техникум им. Фрунзе» состоялось торжественное открытие нового транспортного направления. Председатель Правительства Александр Розенберг и глава администрации Тирасполя Олег Довгопол вместе с представителями подрастающего поколения из микрорайона Западного перерезали символическую красную ленту: путь был открыт!
Маршрут №23 соединил западную и восточную части города. Транспорт будет ходить с Западного, через Кирпичи и центральную часть Тирасполя, на Балку, к «Тиротексу». Это одно из наиболее протяженных (порядка тридцати километров), но и самых универсальных направлений, закрывающих определенные бреши в транспортном сообщении: на некоторых участках пуск маршруток считался нерентабельным.
Ситуацию удалось изменить благодаря приобретению двух микроавтобусов на электротяге. Александр Розенберг заверил: даже при малом количестве пассажиров рентабельность перевозок будет на порядок выше благодаря сокращению расходов на топливо. За электробусами будущее – такой транспорт экономичен, безопасен, не загрязняет окружающую среду.
Пуск микроавтобусов по новому маршруту был осуществлен в соответствии с первым этапом программы улучшения транспортной доступности в Тирасполе на 2022-2026 годы.
Как подчеркнул Олег Довгопол, город продолжает развиваться несмотря ни на что. «Да, по периметру границы неспокойно, но это не повод опускать руки, расслабляться. Вместе мы можем многого добиться в плане преображения городского облика. Двадцать третий маршрут – первая ласточка в возрождении муниципального электрического транспорта».
На данный момент автопарк Тираспольского троллейбусного управления пополнился двумя пассажирскими микроавтобусами на электрической тяге, впоследствии число их увеличится.
Интересно, что маршрут весьма привлекателен и для туристов. Он позволит осмотреть Тирасполь практически со всех сторон, ознакомиться не только с локациями в центре, но и с другими частями столицы.
Мы, журналисты, лично могли убедиться, насколько электробусы комфортны, презентабельны, бесшумны; вместе с руководителями Правительства и города доехали до Мемориала Славы, где должно было состояться возложение. В дальнейшем электробусы можно будет видеть на улицах Карла Либкнехта, Партизанской, Бендерской, Клары Цеткин, Шевченко, 25 Октября, Мира, Юности…
За рулем новенькой машины Павел Замгелов. Ранее Павел работал на других маршрутах. Считает, что №23 будет не менее востребован. Он охватит районы, из которых и в которые до недавнего времени было не так-то просто добраться.
Тирасполь – город развивающегося туризма. А туризм немыслим без легенд. Было бы в символическом плане небезынтересно, если бы «двадцать третий» появился в две тысячи двадцать третьем году (хотя можно и с 230-летием соотнести). А как было бы здорово, если бы вдруг родилась связанная с маршрутом городская легенда. Скажем: люди, которые хотят найти свою вторую половинку, должны двадцать три раза подряд проехать на «двадцать третьем», и тогда, в этот двадцать третий раз, они встретят… да-да, в этой же самой маршрутке…
Николай Плющинко.
Фото Виктора Громова.