Дорогу в направлении больших сел Дубоссарского района Цыбулевка и Гармацкое я помню еще с советских времен. Мы, журналисты местной газеты, часто ездили в расположенные там колхозы «Днестровский» и «Заветы Ленина» – одни из лучших хозяйств Советской Молдавии.
Трасса всегда была достаточно оживленной, и еще тогда были начаты работы по ее асфальтированию, но в связи с последующими событиями так и не завершены. Шли десятилетия, и проезд в эти села с каждым годом становился все более и более проблематичным. Гравирование помогало на время.
В прошлом году на строительство новой бетонной дороги к этим селам были выделены средства из Фонда капитальных вложений. Выполнен первый этап работ, которые провел коллектив Дубоссарского ДЭУ. Протяженность этого участка составила около 600 метров при семиметровой ширине. Сейчас завершен второй этап ее строительства протяженностью тоже порядка 600 метров. Выполнение третьего, заключающего, запланировано на следующий год.
Как рассказал начальник Дубоссарского ДЭУ Сергей Шкляев, все стройматериалы местного производства. Цемент приобретали на Рыбницком цементном комбинате, арматуру – на ММЗ, гравий и песок – в Григориопольском карьере. При строительстве применялось армирование – для усиления несущей способности дорожного покрытия.
Сергей Владимирович рассказал также, что в текущем году для Дубоссар из Дорожного фонда будет выделен еще один миллион рублей на ремонт муниципальных дорог.
Следует еще сказать, что в Дубоссарах в последние годы активно идет строительство именно бетонных дорог. Эти работы были выполнены в селах Койково, Красный Виноградарь. Новые участки уложены и в городе – по улице Пляжной, у детского оздоровительного лагеря и Центра реабилитации для детей с ОПЖ, по улице Зои Космодемьянской.
Преимущество бетонных дорог перед асфальтированными заключается в том, что у них большой срок эксплуатации, устойчивость к низким и высоким температурам, высокая прочность и твердость.
Срок службы – 40-50 лет, в то время как асфальтированная изнашивается уже через 10. Например, бетонная Полтавская трасса, построенная в советские времена, служит до сих пор.
Такая дорога хорошо выдерживает нагрузки. При движении большегрузного транспорта на ней отсутствуют деформации. Благодаря этому экономичней тратится топливо. С точки зрения экологии бетон также имеет преимущество перед асфальтом. При укладке асфальтированных дорог происходит загрязнение воздуха вредными веществами. Кроме того, экономия топлива при движении по бетонке также положительно влияет на экологию.
Инна Руссу, г. Дубоссары.
Фото: www.dubossary.ru