Сегодня мы чествуем тех, кто годами обеспечивал порядок и безопасность на дорогах, кто честно и самоотверженно нёс службу, не считаясь с личным временем и риском. В их биографиях – дежурство в любую погоду, погоня за нарушителями, регулировка движения на оживлённых перекрёстках, профилактические беседы в школах и многое другое.
Майор милиции в отставке Виктор Балан отдал службе в госавтоинспекции 19 лет. «Мне очень нравилась моя работа, и теперь я по ней скучаю. Служба в ГАИ – образ жизни. Признаюсь честно, я бы никогда её не оставил», – отметил ветеран.
Виктор Владимирович родился в Слободзее в 1957 году. Окончив школу, поступил в Кишинёвский автомобильно-дорожный техникум. «В 1974 году, как сейчас помню, на одно место было 13 кандидатов. Абитуриенты съехались не только из Молдавии, но и из других республик Советского Союза. Было сложно, но я, обычный слободзейский парень, поступил, чему был очень рад», – поделился собеседник.
После окончания техникума и службы в армии несколько лет трудился по своему направлению. «Работал я по своей специальности, – рассказал ветеран Слободзейского РОВД, – но понял, что это не моё. Не нравилось мне».
Не сразу Виктор Владимирович стал служить в госавтоинспекции. Из его родных никто не был правоохранителем. Зато были товарищи, которые несли милицейскую службу: «В 1983 году мне предложили работу в дорожно-патрульной службе ОГАИ в Слободзее. Я знал, насколько это сложно, и всё-таки решился».
На новом месте Виктору понравилось. Госавтоинспектором он нёс службу на дорогах. В любую погоду (когда днём, когда ночью) с коллегами следил за соблюдением правил дорожного движения водителями и пешеходами. Постоянное общение с разными людьми открывало много нового и интересного. Тогда, конечно, Виктор Владимирович и думать не мог, что служба в ГАИ станет делом всей его жизни.
Дежурства были разные, относительно спокойные и напряжённые. «Вспоминается мне один случай – авария с 24 машинами. Это было на дороге в Одессу. Утро. Очень густой туман. Видимость – нулевая. Началось всё с одного столкновения, затем машины наезжали друг на друга. Моя смена уже закончилась, а я всё ещё был на месте происшествия», – привёл пример из будней госавтоинспекции Виктор Владимирович.
Служба сотрудника ГАИ опасна. Каждое дежурство – большой риск. Когда инспектор останавливает транспортное средство, он не знает, кто за рулём. В салоне может быть как законопослушный водитель, который отвлёкся и нарушил правила, так и человек, который преступил закон и на его розыск ориентированы подразделения милиции.
Во время смены инспекторам поступает самая разная информация. И на неё нужно вовремя реагировать, чтобы самим эффективно нести службу и быстро содействовать коллегам из других подразделений. Сведений очень много. Рация постоянно работает и всегда под рукой. Однако всё в голове не удержишь, как ни старайся. Часто приходилось записывать то, что особенно важно. Например, номера машин.
«Часто раскрывал угоны машин. Слышу, по рации поступает сообщение из дежурной части: «Угнали «Москвич» со двора дома. Его владелец – мужчина…». Я записал сведения о машине, её государственный номер, цвет. Иду по улице и вижу: стоит «Москвич», очень похож на тот, что угнали. Подхожу к автомобилю. Салон полон людьми, думал, не справлюсь с ними. На место сразу приехала группа, задержали преступников», – вспоминает ветеран.
По мнению В.Балана, настоящий милиционер должен быть близок к народу. Всегда нужно оставаться человеком и помогать людям, несмотря ни на что.
За время службы Виктора Владимировича не раз поощряло руководство. Сейчас он на пенсии.
Олег ФЁДОРОВ.
Фото из архива автора.
Газета №120 (7746) от 3 июля 2025 г.