Развитие дорожной отрасли – тема, не теряющая актуальности.
В центре внимания Правительства как классификация автомобильных дорог, так и технологии ремонта, дорожного строительства, принципы расчета этих работ и многое другое. По поручению премьера был пересмотрен и метод расчета условной протяженности автодорог. Соответствующие изменения в инструкцию по определению приведенной протяженности автомобильных дорог общего пользования государственной и муниципальной собственности на территории ПМР утвердили в ходе заседания Правительства.
Больше средств на ремонт автомагистралей
Изменения и дополнения внесены в метод расчета условной протяженности дорог. Он предусматривает применение поправочных коэффициентов, которые определяют ряд важнейших характеристик транспортных артерий. Именно они учитываются при определении размеров финансирования для содержания и ремонта автодорог.
«Нужно понимать экономическую значимость этих дорог. Это не украшение, не пешеходная дорожка. Сегодня это экономические вены страны. Если они не будут работать или будут страдать, то у нас не будет ни импорта, ни экспорта. У нас других путей нет. Только автомобильные дороги у нас есть. Они должны быть у нас (те, которые уходят за пределы республики) в идеальном состоянии и содержаться на должном уровне», – акцентировал внимание Александр Розенберг.
Также предложено увеличить поправочный коэффициент, учитывающий значение автомобильных дорог при обслуживании автомобильных дорог местного значения и проездов.
«Нужно категорически к этому вопросу подойти и установить коэффициент, который позволит содержать дорогу в надлежащем состоянии. Это по затратам Дорожного фонда должно быть приоритетом», – цитирует Председателя Правительства его пресс-служба.
Кроме того, минэкономразвития предлагает определить в качестве одного из направлений расходования средств Дорожного фонда содержание и ремонт внутриквартальных и дворовых проездов и тротуаров, что позволит улучшить их техническое состояние, а значит и среду жизнедеятельности граждан.
Ужесточить меры борьбы с нелегальными перевозчиками
Цель инициативы – ужесточение госнадзора на предмет нарушения транспортного законодательства. При их обнаружении – административная ответственность. Проверять будут автомобили, реальное количество перевозимых пассажиров, случаи провоза без заключения соответствующего договора, наличие разрешительных документов. Далее законопроект рассмотрят на площадке Верховного Совета.
В последнее время количество нелегалов и теневых схем стремительно растет. Они умышленно скрывают свои доходы и, чтобы получить больше прибыли, не соблюдают правила безопасности перевозок. Это негативно влияет на экономику государства в целом и препятствует развитию рынка транспортных услуг. На нелегальные перевозки приходится 50% от всего пассажирооборота. Только за 2022 год потери бюджета от неуплаты налогов и лицензий составляют 8,8 млн рублей.