День в истории

11 ноября

Первая стальная артерия России

В этот день в 1837 году в России состоялось торжественное открытие первой в России железной дороги, соединившей столицу (тогда ею являлся Санкт-Петербург), императорскую резиденцию в Царском Селе и Павловск.

Первая в мире железная дорога была построена в Великобритании еще в 1825 году, в России же первые обсуждения создания железной магистрали прошли 8 июля 1826-го. В том десятилетии эта дискуссия стала первой и последней: Николай I был противником создания стальной артерии, а чиновники, как и полагалось в монархии, правителя поддержали.

Ситуация в корне изменилась лишь в 1834 году. Тогда в Россию приехал австрийский инженер Франц Антон фон Герстнер для проведения своего рода инспекции грузовых и пассажирских потоков на территории государства. Вскоре иностранный гость был представлен императору, а затем передал самодержцу записку, в которой обосновал необходимость создания железнодорожного сообщения в России. Аргументов было два, причем довольно изощренных. Сначала Герстнер сыграл на самолюбии императора: должна же Россия войти в десятку стран, уже построивших железную дорогу?! Затем, зная о страхе Николая перед попыткой государственного переворота, писал: «Я позволю себе сослаться на Англию. Тамошнее правительство во время беспорядков в Ирландии в два часа перебросило войска из Манчестера в Ливерпуль для следования в Дублин». Так было положено начало строительства первой в России железной дороги.

1 мая 1836 года началось строительство сообщения. Всего за полтора года проект удалось воплотить в жизнь: к лету были готовы платформа и фундамент здания гостиницы для приезжающих, к началу осени заложили вокзал и паровозное депо с поворотным кругом в Царское Село, а уже в конце сентября осуществили первые поездки на конной тяге от платформы в Павловске до Царского Села. В начале ноября провели первую обкатку паровоза – его доставили по морю из Англии в разобранном виде, а собирали уже в России. Чудо техники состояло из восьми вагонов четырех классов и трехосного паровоза.

В ноябре 1837 года первую поездку из Петербурга в Царское Село произвел сам профессор Франц фон Герстнер. Поездка по дороге, составлявшей 27 километров, заняла 35 минут в одну сторону, 27 – в обратную. Средняя скорость движения локомотива (51 км/ч) – настоящий технический прорыв и заслуга инженера. Правда, первые полгода существования железнодорожного сообщения использовали преимущественно конную тягу, паровую задействовали лишь по воскресеньям и праздникам.

Стоимость строительства железной дороги оценивалась в пять миллионов рублей. В 1838 году чудо техники перевезло 700 тысяч пассажиров и начало приносить доход, который позволил окупить все затраты на строительство и техобслуживание всего за пять лет.

Фото: www.ria.ru