Недавно был подписан обновлённый Договор о дружбе, сотрудничестве и партнёрстве между Приднестровьем и Абхазией. Экономическая составляющая в нём занимает далеко не самое последнее место. По возвращении в Тирасполь Президент Вадим Красносельский дал поручение Правительству составить перечень товаров, которые могли бы заинтересовать абхазских партнёров. В качестве примера он привёл «электромашевскую» продукцию народного потребления. Вот с её реализацией как раз у предприятия и появились в последнее время проблемы. Даже пошли разговоры, что завод отказался от выпуска «ширпотреба». Но, как заявил в интервью нашей газете гендиректор предприятия Владимир Трандасир, это всего лишь слухи. Да, товары народного потребления больше не выпускаются на «старой территории» – их производство переехало ближе к основным цехам.
Сегодня же основным потребителем «электромашевской» продукции по-прежнему являются топливно-энергетические компании России. Правда, в последнее время завод активно расширяет как сферы применения своих электродвигателей, так и географию экспорта. Так, например, тираспольские электрические машины начали заказывать российские атомные электростанции. Для четырёх из них оборудование либо уже отгружено, либо собирается в цеху. 32 машины заказала «Электромашу» и Белорусская АЭС. Также более активно «электромашевцы» стали работать на горнодобывающую промышленность. В июне усмановскому «Металлинвесту» была отгружена самая крупная за всю историю завода машина. Её масса – 18 с половиной тонн. «До конца года в производство должны пойти ещё две крупные синхронные машины для «Металлинвеста». Сейчас подписывается контракт на третью», – рассказал Владимир Трандасир. Кстати, за счёт горнодобычи расширилась и география экспорта. Есть заказ на высокомощные двигатели от казахской компании, занимающейся золотодобычей. «Казахский рынок сложный в силу ряда причин, но его потенциал мы оцениваем очень высоко. Первое, что мы сделали, – открыли там торговое представительство. Заключили соответствующее соглашение с казахской компанией, которая представляет наши интересы. И сегодня там мы планируем открыть сервисный центр», – уточнил гендиректор «Электромаша». Ещё одна страна, чей рынок активно начинает осваивать предприятие, – Монголия. Сложность этого рынка заключается в конкуренции с китайскими производителями аналогичной продукции. «С китайцами конкурировать приходится везде, но здесь случай особый – географическая близость Монголии к Китаю», – говорит Владимир Трандасир. На монгольский рынок удалось пробиться за счёт компании из Санкт-Петербурга, строящей в этой стране несколько объектов. «Наша основная продукция – не широкого потребительского спроса. Она, за исключением товаров народного потребления, не продаётся со склада, – заметил руководитель «Электромаша». – Практически вся продукция носит индивидуальный характер и делается под заказ. То есть, чтобы найти нового партнёра, нужно проделать серьёзную работу».
Сегодня предприятие выходит на десятилетний максимум. В этом году планируется выпустить продукцию суммарной мощностью 164 тысячи киловатт. Для сравнения, например, в 2009 году этот показатель составил 72 тысячи киловатт. В производстве электрических машин объём выпущенной продукции измеряется не поштучно. Есть разница между моторчиками для игрушечных автомобилей и машинами, используемыми, скажем, в нефтедобыче? По словам Владимира Трандасира, есть электродвигатели, производство которых длится по полтора года. Причём по авансовой системе сегодня никто из заказчиков уже не работает, а зарплату и налоги выплачивать нужно ежемесячно. Плюс ещё на заводе висят 3 миллиона долларов кредитов – два из которых, как это принято называть, «исторические», то есть доставшиеся нынешнему руководству завода от предшественников. Но предприятие справляется. В прошлом году оно вышло по финансовому балансу по нулям, а в этом году по всем расчётам должно закончить с прибылью. В пересчёте на доллары ожидается 15-процентный рост. Для того, чтобы выйти из кризиса, правда, пришлось прибегнуть к жёстким мерам – сократить рабочее время и снизить потребление энергоресурсов.
Как подчеркнул гендиректор, это не была административная мера – вводилось это с согласия трудового коллектива. Если бы не было в 2015-2016 годах проведено частичное пере- и дооснащение оборудованием, то вряд ли бы сегодня завод имел заказы. «Требования, которые начали предъявлять к нашей продукции заказчики, имевшееся оборудование выдать не могло. У наших машин были «дедовские» вид и состояние, – рассказывает Владимир Трандасир. – «На глаз» специалистам приходилось выставлять это оборудование. В итоге при проведении испытаний мы видели, что происходила вибрация, и начинали гадать, за счёт чего это происходит. Изделие возвращается на перебалансировку. И так могло быть по несколько раз. Бывало, что и до десяти раз машина разбиралась, а потом заново собиралась». Современная балансировочная машина решила эту проблему. Пришлось и сотрудникам заводского КБ изрядно потрудиться, чтобы удовлетворить всё возрастающие запросы заказчиков. Сегодня вся продукция «Электромаша» либо абсолютно новой разработки, либо прошедшая глубокую модернизацию.
Кроме отсутствия оборотных средств и наличия устаревшего оборудования на конкурентоспособность предприятия серьёзно влияла курсовая разница между приднестровским и российским рублём. «Наши основные конкуренты – российские предприятия. Основной рынок сырья – тоже на территории РФ. Потребители 100% находятся в России. Наши конкуренты не знают, что такое таможня. Они работают в пределах большой, но всё-таки одной страны», – сказал по этому поводу Владимир Трандасир. Ещё одна проблема, с которой сталкивается предприятие, – кадровая. В интервью гендиректор «Электромаша» посетовал, что приднестровские учебные заведения ныне не выпускают специалистов рабочих специальностей для машиностроения. Но и здесь был найден выход. Сегодня прямо на заводе профессию станочника приобретают порядка двадцати человек.
Недавно в Москве прошла выставка «Импортозамещение-2017» и одноимённый бизнес-форум, на который были приглашены и представители «Электромаша». Организатором выступило Правительство России. Оно-то и рассылало приглашения. Сам факт участия в этом форуме приднестровцев («Электромаш» был не единственным нашим предприятием. – Прим.) говорит о том, что в России к программе импортозамещения желают подключить и приднестровских производителей.
Александр Никитин.